پایگاه تحلیلی - خبری نظرآنلاین
رسانه راهبردی - انتقادی پژوهشکده نظر
تا زمانی‌که مدیریت شهری تهران به سه سؤال طرح، زمان و بودجه برای شهر بدون خودرو پاسخ روشنی نداشته باشد می‌توان گفت فقط یک شعار پوپولیستی است.
درصد بسیار کم هزینه پروژه های عمرانی در بودجه شهرداری تهران، از موانع توسعه این شهر است که البته آثار ناشی از کسری بودجه نیز همواره آنرا تهدید می کند.
علیرغم تغییراتی که شهرداری در ساختار بودجۀ ۹۹ ایجاد کرده است، تا روشن شدن تکیلف منابع جدید، برای سال ۹۹ هم نمی‌تواند روی کدهای درآمدی جدید حساب باز کند.
افزایش سهم بودجۀ عمرانی به ۴۷ درصد در بودجۀ ۹۹، بازگشت شهرداری تهران به مسیررفتۀ ادارۀ شهر در دوران رقیب خود یعنی قالیباف است.
تخصیص ۸۰ درصد بودجۀ ۹۸ به مترو، اشتباه استراتژیک بود. مترو، شبکه‌ای پرهزینه و دیربازده است و در شرایط تحریم، زمان دست‌یابی به آن طولانی‌تر هم می‌شود.
بودجۀ ۹۸ شهرداری بنا به درخواست مردم برحمل‌و‌نقل عمومی متمرکز شده است مسأله از ۱۸۰۰۰ میلیارد تومان بودجۀ شهرداری در سال ۹۸ حدود ۱۳۰۰۰ میلیارد
ساکنان محدوده دانشگاه تهران در نامه‌ای به رییس مجلس، نسبت به مصوبه کمیسیون تلفیق مبنی بر اختصاص هزار میلیارد تومان بودجه به طرح توسعه دانشگاه اعتراض کردند.
در حال حاضر مناطق بزرگترین مراکز کسب درآمد برای شهرداری تهران هستند. به همین دلیل شهردار اعتقاد دارد که نباید انگیزه کسب درآمد را در آنها از بین برد.
نظرآنلاین کانال علمی، تحلیلی و انتقادی است که پژوهشکدۀ نظر در زمینۀ رویدادهای هنر، محیط، منظر، شهر، معماری، میراث و گردشگری راه اندازی کرده است.
شماره تماس: 66435985-021
تمامی حقوق این وب سایت برای پژوهشکده نظر محفوظ است.