• آرشیو
  • نویسندگان
شنبه 15 بهمن 1401
نظرآنلاین
پایگاه خبری - تحلیلی پژوهشکده نظر
  • صفحه اصلی
  • هنر
    • باستان شناسی
    • مدرنیته و هنر مدرن
    • نقد هنر
    • نقوش و تزئینات
    • نگارگری
    • هنر باستان
    • هنر معاصر
  • منظر
    • منظر شهری
    • سازمان فضایی شهر
    • باغ
    • مبانی نظری منظر
    • منظر طبیعی
    • منظر و جامعه
    • منظر راه
  • معماری
    • مسکن
    • مبانی نظری معماری
    • معماری معاصر
    • معماران
  • شهر
    • برنامه ریزی و مدیریت شهر
    • مبانی شهر
    • نوسازی شهری
    • مرمت شهری
  • محیط
    • مدیریت آب
  • گردشگری
  • نظرگاه
  • تماس با ما
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • ورود
نظرآنلاین
  • صفحه اصلی
  • هنر
    • باستان شناسی
    • مدرنیته و هنر مدرن
    • نقد هنر
    • نقوش و تزئینات
    • نگارگری
    • هنر باستان
    • هنر معاصر
  • منظر
    • منظر شهری
    • سازمان فضایی شهر
    • باغ
    • مبانی نظری منظر
    • منظر طبیعی
    • منظر و جامعه
    • منظر راه
  • معماری
    • مسکن
    • مبانی نظری معماری
    • معماری معاصر
    • معماران
  • شهر
    • برنامه ریزی و مدیریت شهر
    • مبانی شهر
    • نوسازی شهری
    • مرمت شهری
  • محیط
    • مدیریت آب
  • گردشگری
  • نظرگاه
  • تماس با ما
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
نظرآنلاین
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
صفحه اصلی شهر برنامه ریزی و مدیریت شهر

روز جهانی بدون خودرو؛ فرصتی که از دست رفت

محمد آتشین بار نویسنده: محمد آتشین بار
سه‌شنبه 1 مهر 1399
در برنامه ریزی و مدیریت شهر, شهر
A A
0

خیابان کامل کانسپتی است که امروزه مورد توجه مدیریت شهری تهران قرار دارد. از زمینه‌های آماده‌سازی آن، توسعه حمل‌ونقل عمومی و کاهش استفاده از خودروی شخصی است. از نمودهای این کانسپت شهر بدون خودرو است که تاریخ ۲۲ سپتامبر برای آن ثبت جهانی شده است.

حناچی سال گذشته (۲ مهرماه ۱۳۹۸) در نشست روز جهانی بدون خودرو گفت: «امروز سه‌شنبه است. ما هم به این کمپین پیوسته‌ایم و از حمل‌ونقل عمومی استفاده می‌کنیم. کلانشهرها و شهرهای بزرگ دنیا هر چند با هم متفاوتند اما مشکلاتشان شبیه به هم است. توسعه حمل‌ونقل عمومی، کاهش استفاده از خودروهای با سوخت فسیلی و کاهش مصرف ریزکربن‌ها در شهر از اهداف ماست.» شایسته است امسال در روز جهانی بدون خودرو، شورای شهر از شهردار پرسش کند که باتوجه به شعارهای مدیریت شهری (شهرداری و شورای شهر) در حوزه شهر انسان‌محور، چه اقداماتی برای تهران بدون خودرو اندیشیده شده است. پاسخ روشن و مایوس‌کننده است: هیچ. البته بر همه متخصصان و حرفه‌مندان حوزه شهر واضح است چنین اقدامی ظرف یک‌سال کمی خوش‌بینانه و دور از واقعیت است اما آیا مدیریت شهری تهران اساساً برنامه‌ای برای شهر بدون خودرو دارد‌؟ اجزای یک برنامه مشخص است: طرح، زمان و بودجه.

بیشتر بخوانید - Read More

وزارتخانه چند تکه: مسکنی که منتزع می شود

حقوق مالکانه و اثر آن بر سرانه کاربریهای عمومی سطح شهر

روز جهانی بدون خودرو؛ فرصتی که از دست رفت

طرح : شهر بدون خودرو ایده می‌خواهد و با شعار و جلسه هم نمی‌توان به طرح رسید. از راهبردهای اصلی جهانی برای رسیدن به شهر بدون خودرو ایده «زندگی پیاده» است که در تهران به‌صورت مقطعی موردتوجه قرار می‌گیرد و با تعریف پروژ‌ه‌های ناکارآمد مثل پل زندگی (گیشا) یا ۱۷شهریور یا سی‌تیر مثله می‌شود؛ چون نگاه مدیریت شهری به طرح‌های توسعه، نگاه جزنگر و پروژه‌محور است. متخصص یا ناظری از شهردار سؤال نمی‌کند آیا پروژه‌های پیاده‌محور که به‌صورت تکی توسط مشاورها (ی بعضا غیرمتخصص) تعریف و اجرا می‌شود، هدف مشخصی را در شهر دنبال می‌کند یا صرفاً نمایشی است؟‌

زمان: چنانچه ایده‌ مدیریت شهری درخصوص شهر بدون خودرو زمان‌مند نباشد باز هم درحد شعار باقی می‌ماند. مطلوبیت شهر انسان‌محور بر کسی پوشیده نیست اما ظرف چه مدت می‌توان به آن دست یافت؟ تجربه کشورهای توسعه‌یافته در این خصوص حدود یک دهه است بنابراین باید دانست با ایده‌ای مواجهیم که نرم‌افزارها و سخت‌افزارهای ویژه خود را در زمانی نسبتاً طولانی می‌طلبد و حداقل میان‌مدت است. باتوجه به عدم ثبات مدیریتی در ایران به‌خصوص طی این دوره مدیریت شهری تهران و نیز زمان محدود هر دوره، رسیدن به شهر بدون خودرو برای تهران سخت به‌نظر می‌رسد.

بودجه:‌ مدیریت شهری برای رسیدن به شهر بدون خودرو می‌بایست در مسیر درست هزینه کند. اگرچه بودجه شهرداری نیمه‌شفاف است و بخش شفاف آن بیشتر به حقوق و بدهی‌های گذشته اختصاص یافته، اما آنچه طی سال گذشته مشخص شد، تخصیص بخش زیادی از باقی‌مانده بودجه به متروی تهران بود. این بودجه‌بندی نه تنها هم‌راستای شهر بدون‌خودرو قرار نداشت بلکه به ضرر آن هم تمام شد؛ ‌چراکه مشخص بود تحقق مترو باتوجه به آن بودجه محدود و موانع پیش‌رو علی‌الخصوص تهیه ناوگان مترو در شرایط تحریم، چندین دهه طول خواهد کشید. در مقابل، این بودجه می‌توانست هم‌سوی همین ایده صرف خرید اتوبوس یا ایجاد مسیرهای دوچرخه یا توسعه موتور‌های برقی در شهر شود.

تا زمانی‌که مدیریت شهری تهران برای سه سؤال طرح، زمان و بودجه در شهر بدون خودرو پاسخ روشنی نداشته باشد می‌توان گفت شهر بدون خودرو برای تهران فقط یک شعار پوپولیستی است.

 

برچسب ها: بودجهشعار پوپولیستیشهر بدون خودروطرح
نوشته قبلی

پیرایش منظر شهر تهران نه آرایش آن

نوشته بعدی

زیبایی شناسی شهری پساکرونا یا زیبایی شناسی شهری با کرونا؟

محمد آتشین بار

محمد آتشین بار

مطالب مرتبط - Related Post

وزارتخانه چند تکه: مسکنی که منتزع می شود

وزارتخانه چند تکه: مسکنی که منتزع می شود

یکشنبه 1 آبان 1401
حقوق مالکانه و اثر آن بر سرانه کاربریهای عمومی سطح شهر

حقوق مالکانه و اثر آن بر سرانه کاربریهای عمومی سطح شهر

چهارشنبه 27 مهر 1401

نقش “تعریف از فضا” بر تحلیل “نحو فضا”

دیپلماسی فرهنگی خواهرخواندگی شهرهای ایران در روابط بین الملل

نقد نظام مدیریت ساخت‌وساز شهری تهران (3)

The Line،رویای بلندپروازانه فرار از مرگ

نوشته بعدی
زیبایی‌شناسی شهری پساکرونا یا زیبایی‌شناسی شهری با کرونا؟

زیبایی شناسی شهری پساکرونا یا زیبایی شناسی شهری با کرونا؟

پیاده راه سازی راهی برای برند شدن شهرداری

پیاده راه سازی راهی برای برند شدن شهرداری

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

نظرآنلاین

کپی رایت 1397-1400؛ کلیه حقوق این وب سایت متعلق به پژوهشکده نظر است.

Navigate Site

  • پژوهشکده نظر
  • باغ نظر
  • منظر
  • هنر و تمدن شرق
  • گردشگری و فرهنگ

Follow Us

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • صفحه اصلی
  • هنر
    • باستان شناسی
    • مدرنیته و هنر مدرن
    • نقد هنر
    • نقوش و تزئینات
    • نگارگری
    • هنر باستان
    • هنر معاصر
  • منظر
    • منظر شهری
    • سازمان فضایی شهر
    • باغ
    • مبانی نظری منظر
    • منظر طبیعی
    • منظر و جامعه
    • منظر راه
  • معماری
    • مسکن
    • مبانی نظری معماری
    • معماری معاصر
    • معماران
  • شهر
    • برنامه ریزی و مدیریت شهر
    • مبانی شهر
    • نوسازی شهری
    • مرمت شهری
  • محیط
    • مدیریت آب
  • گردشگری
  • نظرگاه
  • تماس با ما

کپی رایت 1397-1400؛ کلیه حقوق این وب سایت متعلق به پژوهشکده نظر است.

خوش آمدید!

وارد ناحیه کاربری خود شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم