مطالب دسته بندی: برنامه ریزی و مدیریت شهر

اولین بار بوی نامطبوع در تهران، دی ماه ۱۳۹۷ استشمام شد. پیش از آغاز زمستان ۹۸، بوی زباله‌مانند تهران در روزهای آلوده، دوباره حس می‌شد.

تبعات سیاسی جراحی ساختار ناکارآمد نیروی انسانی شهرداری تهران، مانع پرداختن به این موضوع است. تا زمانی که بیماری جدی گرفته نشود، اقدام به درمان محال است.

شورای شهر در جریان بررسی لایحۀ عوارض پارک حاشیه‌ای تصویب کرد که مراکز تجاری پرتردد موظف به پرداخت هزینه برای عارضه‌های ترافیکی‌شان هستند.

افزایش سهم بودجۀ عمرانی به ۴۷ درصد در بودجۀ ۹۹، بازگشت شهرداری تهران به مسیررفتۀ ادارۀ شهر در دوران رقیب خود یعنی قالیباف است.

در بودجه سال آینده ۲ هزار میلیارد اعتبار در مقیاس محلی پیش‌بینی شده است و شهرداری به دنبال مکانیزمی است تا این پروژه بر اساس خواست مردم محل انجام شود.

از آنجا که شهرداری متولی شهر است و وظیفه ماهوی آن پایش مسائل زندگی شهروندان است، این ادعا که سهم شهرداری به اندازۀ سایر نهادها است، نمیتواند مورد قبول باشد.

شهرداری لزومی به احداث پارکینگ عمومی جدید نمی‌بیند. در این سیستم، یافتن جای پارک مناسب در شهر که از وظایف شهرداری‌ها است، بر عهدۀ خود شهروندان گذاشته است.

زندگی پیاده، پیاده‌روی نیست، پیاده‌مداری است. توسعه حمل‌و‌نقل عمومی، ایجاد مسیرهای پیاده، استفاده از موتور برقی و … از جمله اقدامات کاهش آلودگی هوا است.

اگر درس حادثۀ پلاسکو برای شهر تهران، شناسایی ساختمان‌های ناایمن باشد، باید منتظر حادثۀ دیگری باشیم تا شناسایی آن‌ها را به ایمن‌سازی بدل کند.

انتظار می‌رفت در ماجرای بازسازی پلاسکو قدرتی تحت عنوان مدیریت شهری نقش اول را در این حوزه بازی کند و فرماندهی را به عهده بگیرد.

براساس تصمیم نمایندگان مجلس شورای اسلامی و قانونی جدید، شهرداری‌ها دیگر مجاز به فروش تراکم مازاد و تغییر کاربری املاک بر خلاف طرح تفصیلی نخواهند بود.

نگذشتن از سوءمدیریت‌ها، پیشگیری‌های سیستمی و طرح‌ها و تصمیمات کارشناسی مبتنی بر اخلاق، از راه‌های خارج‌کردن کشور از بروز بحرانهای همچون سیل است.