مطالب دسته بندی: برنامه ریزی و مدیریت شهر

تمام نشدن پروژه زیر گذر کوی نصر در زمان مقرر نشان می‌دهد که شهرداری برای به اجرای برنامه‌های خود برای شهر تهران در زمان مشخص، پایبندی ندارد.

نمایندگان مردم باید توجه کنند که محدود کردن اعتراض مدنی به یک یا چند مکان خاص، مشروط‌ کردن مطالبه و درخواست و در نتیجه کم‌اثر و کمرنگ کردن آن است.

از آغاز پاکسازی درۀ فرحزاد از معتادان و اعلام احداث راه و اکوپارک تاکنون، هیچگونه اطلاعاتی دربارۀ اینکه این طرح چه نتایج و اهدافی دارد، مطرح نشده است.

شهرداری و شورا، نباید به قصد تحقق وعده‌ها تا پایان مهلت این دوره، دست به چابک کردن عجولانۀ و اصلاح ساختاری شهرداری بدون امکان‌سنجی این چابک‌سازی بزنند.

رویداد میلیونی مردمی هر چند توسط مشاهده کننده ها و مشارکت کننده ها به صورت ناخواسته هدایت می شوند ولی در سطح کلان نیازمند مدیریت و هدایت هستند.

واکنش شورای شهر تهران به مسأله شهادت سپهبد قاسم سلیمانی، واکنش ثابتی بود که به تغییر نام معابر، نام‌گذاری بوستان‌ها و نقش چهره بر جداره‌های شهری ختم می‌شود.

اقدام نهادهای بالادستی در انتشار خبر بازداشت گستردۀ مدیران شهری و اعلام ریشه‌دوانی فساد در بدنۀ مدیریت شهرها، تجربۀ دولت محلی در ایران را تضعیف می‌کند

یافتن نهاد مسئول در موضوع آلودگی هوای تهران، به چالش شهروندان تهرانی بدل شده است. در این بین شهرداری و شورای شهر تهران از پذیرش مسئولیت شانه خالی کرده‌اند.

دانشگاه تهران تا امروز نیز از مدت ۶ ماهه‌ بازنگری در طرح تخطی کرده و کوشیده از راه‌های غیرقانونی، با لابی‌گری، به مطلوب خود دست یابد.

ترس از آینده، شوک های اجتماعی،‌ بمباران [نا]شهروندان با احکامِ انتزاعی شهروندی و شلیک مداوم فردگرایی مبتذل، ماشینِ روان‌شناختیِ تهران ۱۳۹۸ را شکل می‌دهد.

بر اساس آخرین ‎سیاهۀ انتشار سال ۹۶، که مبنای تصمیمات شهرداری تهران است، سهم آلاینده‌های گازی موتورسیکلت‌ها در میان منابع متحرک ۲۱.۳ درصد از ۸۲.۹ درصد است.