برچسب: مترو

از مباحث حائز اهمیت در نظام حمل و نقل شهرهای امروزی توجه به منظر سفرهای شهری است. چیزی که امروز تبدیل به یک نقطه کور جدی شده است!

مشخص نیست که طرح جامع حمل‌و‌نقل ریلی که به تازگی مصوب شده، از کدام سیاست توسعۀ شهری تبعیت می‌کند و چه معیارهایی را در تعیین و احداث خطوط در نظر می‌گیرد.

تخصیص ۸۰ درصد بودجۀ ۹۸ به مترو، اشتباه استراتژیک بود. مترو، شبکه‌ای پرهزینه و دیربازده است و در شرایط تحریم، زمان دست‌یابی به آن طولانی‌تر هم می‌شود.

گزارش 14609 مرکز پژوهشهای مجلس، دستفروشی را با لحاظ ضوابط توصیه می کند. از سویی دیگر مترو معبر نیست که بتوان به ماده 55 قانون شهرداری استناد نمود.

فضاهای مترو در اقصی نقاط دنیا نمونه‌ای از بازنمود فرهنگ جامعه به حساب می‌آیند. اشکال متفاوت فرهنگی و هنری نمایی از فرهنگ شهری توسط اشیا و مکان‌ها عرضه کرده و میراثی زنده و زیسته را تشکیل می‌دهند. مدیران فرهنگی به این مکان‌ها معنی داده و ارزش‌های شهر را منعکس می‌کنند: ارزش‌های هنری، معماری و حسی فضا و یا ارزش‌گذاری بر آثار هنری، عکاسی، صنعتی، کتابخوانی،... در این برهه، نکته‌ای که در متروی تهران قابل بحث است، فضای داخلی و کمبود امکانات آن است. به نظر می‌رسد که انسجام فضا و واگن‌های قطار رکن اصلی دکوراتورها در ساخت فضای متروی تهران بوده است، تا جایی که راهروها توسط روند همانندسازی به واگن‌ها شباهت پیدا کرده‌اند: خطوط موازی هرچند تشابه رنگی ندارند، اما تداوم بصری ترن‌ها و میله‌ها هستند. مبحثی که جای تأمل دارد این است که چه چیزهایی به شکل ملموس و ناملموس برای مردم قابل درک هستند. هویت‌سازی این ایستگاه‌ها مسئله‌ای است که کمتر به آن توجه شده است. به عنوان مثال، طراحی داخلی ایستگاه مصلی با مکان انسجام دارد و یا آثار هنری دیوارکوب متروی انقلاب اخیراً تخریب و با «میدان انقلاب» هماهنگی بیشتری یافته‌اند. سیطرۀ قدرت و اهمیت یکی از مهم‌ترین و قدیمی‌ترین دانشگاه‌های ایران نیز نتوانسته است ...

می توان با بهره برداری از مزايای افزايش ارزش املاك مجاور ايستگاه مترو بخشی از هزينه های احداث و نگهداری سيستم های حمل و نقل ريلی را تامين نمود.