توسعه حمل و نقل محور یا فروش تراکم بیشتر؟ تجربه ژاپن در توسعه شهری حمل و نقل محور، مجتمع های ایستگاهی اوزاکاتوجه به جذابیت طرح و تامین پارکینگ متناسب و کافی از موارد با اهمیت بالای مجتمع های ایستگاهی مبتنی بر توسعه حمل و نقل محور است. ۲۸ مهر ۱۳۹۹
به بهانه درگذشت استاد شجریان نام خیابان، نمادی از منظر خیابان استتغییر نام خیابانها در تهران، سنتی است که پس از انقلاب رواج یافت و مدیریت شهری برای بزرگداشت مشاهیر کشور در صدد تغییر نام خیابانها برآمد. ۲۷ مهر ۱۳۹۹
قرارگیری ساکنین بافت فرسوده در ریسک بالای خطر نوسازی مرگبارعدم انعطاف پذیری برنامه نوسازی در افزایش تاب آوری و پیش بینی زیرساخت برای بحرانها، ساکنان با زندگی در بافت فرسوده در ریسک بالای قرار دارند. ۲۶ مهر ۱۳۹۹
روایتی احساسی از شهر تهران نقدی بر کتاب «داستان تهران»مطالب کتاب داستان تهران فاقد اعتبار پژوهشی بوده و در میان منابع بسیار زیاد و معتبر در خصوص تهران، بسیار ضعیف و غیر قابل ارجاع است. ۲۵ مهر ۱۳۹۹
گونه شناسی مجسمه های شهری خوانش مجسمه‌های شهری میادین تهران متناظر با ساختارهای اجتماعیبراساس تاریخ مجسمه در فضای میادین تهران به نظر می رسد، غالب مجسمه‌های شهری در میان رویکردهای جوامع صنعتی و مدرن در نوسان است ۲۴ مهر ۱۳۹۹
لزون پرداختن به مباحث فنی معماری فقر منابع در پژوهش فنی معماریساده سازی دسترسی و روشن سازی مباحث فنی معماری ما می تواند موجب اشتیاق در شکل گیری پژوهش هایی نو آورانه در این حوزه باشد. ۲۳ مهر ۱۳۹۹
تغییر در جریان زندگی در محله توسط مردم نتیجه «سیاستهای شهری سازمانی» و «همبستگی محلی» در منطقه لشگرآباد اهوازعدم همراهی گام شناخت سازمان فضایی شهر و توانایی فضایی آن با فرهنگ و جریان زندگی محلی، نتیجه ای جز از دست رفتن سرمایه های شهر نخواهد شد. ۲۲ مهر ۱۳۹۹
حذف ابعاد کارکردی یک عنصر تاریخی پارادوکس ساماندهی مادی‌‌های اصفهان، آسیب یا احیا؟!با اجرای طرح ساماندهی، مادی‌‌های اصفهان تدریجاً کارکرد خود را به عنوان عنصر اجتماعی از دست داده و فقط به عنصر کارکردی بدل شده اند. ۲۱ مهر ۱۳۹۹
مصاحبه با روح الله شمسی زاده در مورد مجسمه شهری نگاه جامع به پدیده ای پیچیده به نام مجسمه شهریمجسمه شهری مقوله ای پیچیده است که از عناصر متعددی اثر می گیرد و بایستی به تمام موارد نگاه جامعی داشت. ۲۰ مهر ۱۳۹۹
موضوعی که ستاد بازسازی عتبات عالیات بیاد پیگیری کند! بین‌الحرمین؛ طرحی که نسبتی با منظر خیابان نداردمنظر خیابان بین‌الحرمین بیش از آنکه معنوی باشد، یک منظر اجتماعی-سیاسی است که با امبیانسی که شیعیان از کربلا می‌شناسند، انطباق بیشتری دارد. ۱۹ مهر ۱۳۹۹
