مروری بر برنامه راهبردی و اجرایی پیاده در شهر سیدنی؛ 2015 تا 2030
برنامه آتی نظرگاه
آرشیو : مهندسین مشاور پژوهشکده نظر
بافت میانی منهتن در حال از دست دادن زندگی پیاده خود است
بررسی تغییرات زندگی خیابانهای منطقه منهتن نیویورک در ۵۰ سال اخیر
وجود گرانیگاه‌های مختلف حرکتی در مسیر، توزیع کاربریها در بدنه خیابان و ایجاد نقاط مکث در مسیر پرتحرک عمومی می‌تواند منجر به زندگی خیابان شود.
۰۱ آبان ۱۳۹۹
مسیرهای غریزی
شکل‌گیری مسیرهای طراحی نشده و غیرقانونی؛ مخالف با نظر برنامه ریزان شهری
بر مبنای مسیرهای غریزی که با قدم‌زدن عابران ایجاد شده و خلاف طراحی هستند، می‌توان ریشه‌های ساختاری شهرها راشناسایی کرد.
۲۹ مرداد ۱۳۹۹
بر اساس مطالعات اخیر، شهرهای پیاده‌مدار خطر فشار خون را کاهش می‌دهند.
زندگی پیاده و سلامت جسمانی
طراحی و تجهیز شهرها به منظور ارتقاء و ترویج سبک زندگی پیاده پیامدها و اثرات روشنی در سلامت شهروندان و هزینه‌های مرتبط حکومت‌ها خواهد داشت.
۲۵ مرداد ۱۳۹۹
تجربه کنفرانس دانشگاه لایبنیتز هانوفر در ایجاد مسیرهای جدید در تحقیقات طراحی
بیایید در منظر شهری پیاده روی کنیم!
پیاده‌روی باید به عنوان تفکری جدی در دیسیپلین معماری منظر در بحث "پیاده روی در منظرشهری" و به مثابه بخشی از فرآیند و روش طراحی، به رسمیت شناخته شود.
۰۷ تیر ۱۳۹۹
زمانی که خیابان ها خارق‌العاده می‌شوند!
لذت پرسه زنی شبانه در خیابانها
پیاده روی شبانه در شهرها فرصتی برای گسترش و بسط یافتن؛ فرصتی برای رهایی از محدودیت‌های زندگی روزانه؛ شعف ناشی از کشف و هم آهنگی و توجه به محیط اطراف است.
۲۷ خرداد ۱۳۹۹
نوآوری در تقاطع‌های شهری
خدانگهدار ماشین ها، سلام رنگ ها
تغییر معابر به نفع عابر پیاده به پروژه‌های بزرگ نیاز ندارد. در برخی از موارد با صرف هزینه اندک مثل رنگ آمیزی، تغییرات محسوس در سطح شهرها رقم می خورد.
۱۲ خرداد ۱۳۹۹
اختصاص تدریجی فضای پارک به فضای سبز یا پیاده رو
حذف پارکینگ‌های حاشیه خیابان می‌تواند آلودگی هوا را کاهش دهد
با حذف پارکینگ‌های حاشیه خیابان ضمن اختصاص فضاهای آزاد شده به فضای‌سبز، می‌تواند سطح سلامت و رفاه بسیاری از شهروندان را به سبب کاهش آلودگی هوا، افزایش دهد.
۲۲ اردیبهشت ۱۳۹۹
فراز و فرودهای تجربه پیاده محوری در اولین خیابان پیاده اروپا
قدم زدن در خیابان Lijnbaan؛ زوال و احیاء اولین خیابان پیاده اروپا
خیابان Lijnbaan اولین خیابان پیاده در اروپا از ایده موفق تا زوال و آسیب‌های اجتماعی را پشت سر گذاشت و توانست با شناسایی عوامل رونق و زوال، بازآفرینی شود.
۰۴ اردیبهشت ۱۳۹۹
سیاست حمل و نقل رایگان برای توسعه پیاده مداری